1, ዘንግ እና የመሸከምያ ክፍል መቻቻል ምርጫ እና ቁጥጥር: ወደ አውሮፕላኑ ውስጥ ተጫንንመሸከምስሜትን ሳይገድብ በተለዋዋጭነት መዞር አለበት. ግልጽ የሆነ የማሽከርከር ተለዋዋጭነት ካለ, የዛፉ መጠን በጣም ትልቅ መሆኑን ያሳያል, መቻቻል ወደ ታች መስተካከል አለበት. የ SUNTHAI ተሸካሚ ወደ ዘንጉ ውስጥ ከተጫነ የእጅ ማሽከርከር ግልጽ የሆነ "ዝገት" ስሜት ካለው፣ በጣም ትልቅ መቻቻል ሊሆን ይችላል ወይም ዘንግ ክብነት ጥሩ ላይሆን ይችላል። ስለዚህ ዘንግ እና ተሸካሚ ክፍል መቻቻል ቁጥጥር ውስጥ ደግሞ roundness መቆጣጠር አለበት, በአሁኑ ጊዜ, ብዙ የአገር ውስጥ አምራቾች ብቻ መቻቻል ቁጥጥር ላይ, ክብ ምንም ቁጥጥር.

2, የመሸከምያ ስብስብ: ምክንያቱም ተሸካሚው ከፍተኛ-ትክክለኛነት ያላቸው ምርቶች ስለሆነ, ለምሳሌ ተገቢ ያልሆነ ስብስብ በ ላይ ጉዳት ለማድረስ ቀላል ነው.መሸከምጎድጎድ, መሸከምን ያስከትላል. በጉባኤው ውስጥ የ sunthai ተሸካሚ ልዩ ሻጋታ ሊኖረው ይገባል ፣ በዘፈቀደ ሊመታ አይችልም ፣ ወደ ዘንጉ ውስጥ ባለው ግፊት ውስጥ ትንሽ ክብ ኃይል ፣ ግፊት ትልቅ ክብ ትልቅ ክብ ኃይል ብቻ ሊሆን ይችላል። የመሰብሰቢያ የአየር ግፊት ወይም በሃይድሮሊክ ግፊት መጠቀምን ይጠይቃል, ግፊት ጉባኤ ውስጥ የላይኛው እና የታችኛው ይሞታሉ ያለውን አግድም ሁኔታ ውጭ መሆን, እንደ ያዘነብላል እንደ ምክንያት ኃይል ጉዳት ወደ አውሮፕላን ተሸካሚ ጎድጎድ, እና የመመሪያ ቀለበት ለማምረት.

3, ለመከላከል የውጭ ቁሶችን መገጣጠም: መጫኑን ወደ rotor ተለዋዋጭ ሚዛን ለማድረግ የብረት ቺፖችን ወደ ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ ለተለዋዋጭ ሚዛን ቀላል ነው.መሸከምውስጥ, ስለዚህ ተሸካሚዎችን ከመጫንዎ በፊት ተለዋዋጭ ሚዛን ማድረግ ጥሩ ነው. አንዳንድ ዘይት ወይም ቅባት lubrication ውጤት ጋር የተሸፈነ ተሸካሚ ክፍል ውስጥ ስብሰባ, ስብሰባ ለማመቻቸት ሲሉ አንዳንድ አምራቾች አሉ, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ከዋኝ ጥሩ መጠን ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው, ወደ ተሸካሚ ክፍል ውስጥ ዘይት ወይም ቅባት የበለጠ እንዲከማች ከሆነ. በ SUNTHAI ተሸካሚ ማሽከርከር በዘንጉ በኩል ወደ ውስጥ ባለው አውሮፕላን ውስጥ መግባት ቀላል ነው። የመሸከሚያ ክፍል ዘይት ወይም ቅባት ላለመቀባት ጥሩ ነው, ለምሳሌ ሽፋን የሌለው ሽፋን በመደርደሪያው ክፍል ውስጥ መቆየት የለበትም.

4, የቫርኒሽ ዝገት መከላከል: ቫርኒሽ ዝገት በታሸገው ሞተር ውስጥ በበለጠ ተለይቶ ይታወቃል, በስብሰባው ውስጥ ያለው ሞተር በጣም ጥሩ ነው, ነገር ግን በመጋዘን ውስጥ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, የሞተር ጫጫታ በጣም ትልቅ ይሆናል, ተሸካሚውን ያስወግዱ ከባድ የዝገት ክስተት አለው. . ቀደም ባሉት ጊዜያት ብዙ አምራቾች የቢራቢሮዎች ችግር እንደሆነ አድርገው ያስባሉ, ቀጣይነት ያለው ህዝባችንን ካቀረብን በኋላ, አሁን የሞተር ፋብሪካው በዋናነት ቀለምን የመቀባት ችግር መሆኑን ተረድቷል. ችግሩ በዋናነት የሚከላከለው ቀለም የሚለዋወጥ አሲድ በተወሰነ የሙቀት መጠን ውስጥ፣ እርጥበት የሚበላሹ ንጥረ ነገሮችን ስለሚፈጥር፣ አውሮፕላኑ SUNTHAI ተሸካሚ ግሩቭ ዝገት በ SUNTHAI ተሸካሚ ጉዳት ነው። ችግሩ ሊሰበሰብ የሚችለው ጥሩ መከላከያ ቀለም ከተጠቀሙ እና ከተደረቀ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ አየር ማናፈሻ ብቻ ነው.